[SAS™]

Ωστόσο, πλέον, η ευφορία που ώθησε τον κλάδο τους πρώτους μήνες του έτους έχει δώσει τη θέση της σε μια αίσθηση ότι ο κλάδος έχει χάσει έναν σαφή προσανατολισμό.

«Δεν είναι δυνατόν να γνωρίζει κανείς με βεβαιότητα όλους τους τρόπους με τους οποίους ενδέχεται να επηρεαστεί ο κλάδος», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Southwest Airlines Co., Μπομπ Τζόρνταν, επισημαίνοντας «σημαντική οικονομική και γεωπολιτική αβεβαιότητα».

«Δεν μπορώ να προβλέψω ακριβώς προς τα πού κατευθύνεται το καύσιμο και, συνεπώς, δεν μπορεί κανείς να προβλέψει με ακρίβεια προς τα πού κατευθύνονται οι τιμές και οι ναύλοι», είπε.

Για το άμεσο μέλλον, αυτοί αυξάνονται. Οι καταναλωτές καλούνται να απορροφήσουν τα επιπλέον δισεκατομμύρια δολάρια σε κόστος καυσίμων αεροσκαφών, με τις αεροπορικές εταιρείες να επιβάλλουν νέες προσαυξήσεις και να αυξάνουν τα τέλη για αποσκευές και επιλογή θέσεων.

«Οι αεροπορικές εταιρείες δεν αφήνουν ποτέ μια καλή κρίση να πάει χαμένη», δήλωσε ο Γουίλιαμ ΜακΓκι, ανώτερος ερευνητής για την αεροπορία και τα ταξίδια στο μη κερδοσκοπικό American Economic Liberties Project.

Η American Airlines δήλωσε ότι αντιμετωπίζει επιπλέον κόστος 4 δισ. δολαρίων που σχετίζεται με τα καύσιμα έως το τέλος του έτους, επιβάρυνση την οποία θα επιχειρήσει να μετακυλίσει στους καταναλωτές στον μέγιστο δυνατό βαθμό. Οι ναύλοι έχουν ήδη αυξηθεί κατά περίπου 15% έως 20% και είναι απίθανο να υποχωρήσουν πλήρως όταν μειωθεί η ένταση του πολέμου, δήλωσε την Τετάρτη ο διευθύνων σύμβουλος της United, Σκοτ Κίρμπι.

«Όσο περισσότερο διαρκεί αυτό, τόσο αυξάνεται η πιθανότητα οι αυξήσεις τιμών να διατηρηθούν», δήλωσε ο Κίρμπι.

Πηγή: ΝewSit